1999年の後半に登場した，ロゴやマニュアルが一新されたTechnic新世代シリーズの一つです．国内販売もされているのでお持ちの方も多いかと思います．何といっても新部品を多用した曲線，曲面にあふれたそのフォルムは，今までのどちらかといえば直線的でごつごつしたスタイルに較べればかなり斬新に写ります．同じフォーミュラーカーモデルの8440 Formula Flash / Octan Indy Racerと見比べてみるとよくわかるでしょう．
2000/01/03記
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メインモデルのフォーミュラーカーです．両サイドのウイングパーツや，コクピット付近のフレキシブルシャフトなどがいい感じです． |
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後部のエンジン部分を覆っているところは，このように開きます． |
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フロント部のちょっと傾いているところの処理なども今までには無いデザインです． |
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左右で計6枚のウイングパーツも使われています．結構贅沢ですね． |
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中央に見えるのが新部品のエアサスペンションです．戻るときに，バネの力でいきなり戻るのではなくて，空気ピストンに空気が入ってくるようにして，ゆっくり戻るようになっています． |
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裏側です．差分ギアとそれに繋がったV6エンジンが見えます．マフラーもわかります? |
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エンジン部分の開閉の様子です．エアサスペンションのおかげでかなりなめらかな動きをします． |
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2つ目は3輪チョッパーです． |
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後部にV4エンジンが積まれています． |
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写真のように簡単に2つに分離できる様になっているのが不思議です．まあ，色々考えてみなさいということなんでしょう．でも，メインモデルにはこういう考えは一切ありません． |
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ちょっとだけ飾ってみました． |
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3つ目はカーシャーシです．車モデルの組み替え例としてはかなり意外な気がしたんですが．．． |
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あまりはっきりとはわかりませんが，一応エンジン部分を含む前部と，後部がモジュール化されています． |
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透明V6エンジンはメインモデルと同じです． |
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同じカーシャーシというわけで#8860と並べてみました． |
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マニュアルには基本のカーシャーシからのバリエーションがいくつか，スケッチや写真でのみ示されています．これは，そのうちの一つを作ってみたのですが．．． |
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たった1枚の写真を元に想像力をかなり働かせないといけないので，実はかなり大変でした． |
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上から覆うようになっているんですが，はたしてこれで正しいのかどうか．．． |
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